近日，潤(rùn)邦卡哥特科第一臺(tái)自主研制的岸邊集裝箱起重機(jī)（簡(jiǎn)稱：STS）在潤(rùn)禾碼頭成功裝船發(fā)運(yùn)，將在一個(gè)半月后抵達(dá)客戶碼頭荷蘭Rotterdam Short Sea Terminals B.V.（簡(jiǎn)稱RST）。這是公司首個(gè)STS訂單兩臺(tái)STS中的第一臺(tái)，第二臺(tái)預(yù)計(jì)將于今年4月底發(fā)運(yùn)。

        RST項(xiàng)目是公司進(jìn)入STS市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目，包括產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試和整機(jī)交付。該產(chǎn)品適用于20ft，30ft，40ft和45ft的集裝箱的裝卸船作業(yè)。額定起重量41t，采用載重式小車，前伸距37.5m，能夠裝卸Panamax級(jí)的集裝箱船。后伸距21m，軌距48m，超大的后伸距和軌距，在沒有裝卸船作業(yè)時(shí)，此設(shè)備可以在堆場(chǎng)進(jìn)行集裝箱的裝卸車及集裝箱的轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，大車運(yùn)行速度能夠達(dá)到滿載120m/min,是常規(guī)STS大車速度的2~3倍。實(shí)際上，本設(shè)備兼顧了岸邊集裝箱起重機(jī)（STS）和軌道式集裝箱龍門起重機(jī)(RMG)的功能，為用戶節(jié)省了設(shè)備投入成本。

        此設(shè)備采用了多項(xiàng)技術(shù)，以提高裝卸效率，減少維修保養(yǎng)費(fèi)用。

1、吊具采用八繩防搖纏繞，減少吊具加減速的搖擺時(shí)間。吊具與鋼絲繩的連接采用特殊的形式，在不使用吊具上架的情況下，能夠快速更換吊具。吊具有前后傾功能，保證船體傾斜時(shí)快速抓箱。

2、司機(jī)室可以前后移動(dòng)，保證司機(jī)擁有更廣闊的視野，提高裝卸效率。第三，俯仰卷筒采用Lebus鋼絲繩多層纏繞方式，縮小了卷筒直徑和卷筒長(zhǎng)度，減小了機(jī)器房的尺寸，鋼絲繩出繩角也更小，使鋼絲繩使用壽命更長(zhǎng)。

RST項(xiàng)目對(duì)于公司進(jìn)入STS市場(chǎng)具有重要戰(zhàn)略意義，經(jīng)過公司各部門的積極配合與不懈努力，第一臺(tái)STS順利裝船開航，標(biāo)志著公司在通向港機(jī)市場(chǎng)前進(jìn)的路上邁出了重要的一步。相信我們一定能做到“We deliver success together”。